| Machine | Setra S 517 HD (autocar de tourisme) |
|---|---|
| Moteur | Mercedes-Benz |
| Solution | Eco |
La situation
Un Setra S 517 HD est un autocar de tourisme qui parcourt de longues distances à une vitesse de croisière constante, et pour un autocariste le carburant est l’un des principaux coûts d’exploitation. Le moteur Mercedes-Benz du S 517 HD est une unité éprouvée ; la question était de savoir si sa calibration pouvait être rendue plus efficiente pour le profil de lignes que l’autocar parcourt réellement.
Le client du revendeur, un autocariste, a demandé un fichier Eco : consommation réduite, aucune perte d’agrément de conduite, aucune modification mécanique du véhicule.
Ce que nous avons fait
Le revendeur a lu le calculateur moteur de l’autocar et envoyé le fichier d’origine. La calibration Eco a été développée pour cette version logicielle.
- Eco : avance, quantité d’injection et pression de suralimentation ajustées pour une calibration plus efficiente à charge partielle et en vitesse de croisière – la plage de fonctionnement dans laquelle un autocar passe la majeure partie de sa vie.
- Agrément de conduite : couple à bas et moyen régime maintenu pour que le véhicule tire proprement en côte et au départ des arrêts sans que le conducteur ait à solliciter davantage l’accélérateur.
- Aucune modification matérielle : le fichier est écrit dans le calculateur ; rien d’autre n’est touché sur le véhicule.
Le revendeur a écrit le fichier dans le calculateur du S 517 HD et remis l’autocar en service.
Le résultat
Consommation réduite sur les mêmes lignes, une réponse plus souple sous charge et un moteur qui fonctionne avec une calibration plus efficiente sur l’ensemble du cycle d’utilisation. Pour l’exploitant, c’est un coût par kilomètre plus bas et moins de CO2 par trajet sans changer le véhicule ni les horaires. Les fichiers Eco pour autocars et poids lourds sont développés à partir de la lecture d’origine du véhicule, pour la version logicielle exacte de son calculateur.
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Byte Performance développe chaque fichier individuellement pour le moteur, le calculateur et la version logicielle. Les revendeurs ont accès à la base de données complète, aux tarifs revendeur et au support direct de nos ingénieurs. Devenir revendeur ou demander un fichier pour une machine.
* Les solutions liées aux émissions (FAP, EGR, AdBlue/SCR) sont destinées uniquement à un usage hors route, agricole, export et sport mécanique, lorsque la législation locale le permet. L’exploitant est responsable de l’utilisation légale sur son marché.
