Une nouveauté compte cette semaine pour les ateliers poids lourds et off-highway : Autotuner a ouvert les calculateurs TRW des poids lourds Euro 6 Volvo et Renault et des moteurs industriels Volvo Penta. Volontairement laissés de côté : une nouveauté Bosch MED17.4 pour moteurs essence, la mise à jour logicielle MyFlasher 2.8.0, Delphi DCM7.1AP/DCM7.24 pour pick-up et utilitaires légers du marché chinois, et KESS3 3.64 à 3.66 pour Jaguar Land Rover, Yamaha et Honda.
TRW EMS2.3 / EMS2.4 – Autotuner, bench
D’abord les poids lourds Euro 6 : Volvo FH et FM nouvelle génération et FMX, tous avec le D13K, et Renault Trucks T, C, K et D avec DTI11 et DTI13. Les mêmes calculateurs équipent les moteurs industriels Volvo Penta, et les notes de version citent l’Agrifac Condor (7,7 l), l’Albach Diamant 2000 (16,1 l), le porteur forestier HSM 208 F (7,7 l) et des machines MTS Sandei, Siloking, Arjes (Impaktor) et RMH. Lecture de la calibration en 10 minutes environ, programmation en 2 environ, correction du checksum et sauvegarde incluses ; le câble bench ATUBC130 est nécessaire. La mise à jour ajoute aussi l’enregistrement de données pour la pression de suralimentation, le couple, le débit de carburant et l’avance à l’injection. Notes de version →
Fichiers pour ces plateformes : envoyez-nous la machine, le moteur et la version logicielle. Fourniture du fichier d’origine, logique DTC et Stage 1 comme d’habitude. Une intervention réalisée sur ce calculateur : Albach Diamant 2000. En savoir plus sur les deux outils : Autotuner sur les machines agricoles et de chantier · Alientech KESS3 sur les machines off-highway.
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