Quatre nouveautés ce mois-ci comptent pour les ateliers machines agricoles, engins de chantier et poids lourds – deux d’entre elles comblent des lacunes de longue date. Tout le reste publié par Alientech et Autotuner en septembre (essence Ford, motos, voitures) est volontairement laissé de côté.
Bosch EDC17CV54 – Autotuner, bench
Le calculateur de la plupart des tracteurs AGCO de la dernière décennie – Massey Ferguson, Fendt 200 Vario, Valtra, Challenger – ainsi que JCB Fastrac, les compacts John Deere 1R–4R, Deutz-Fahr, Landini, Same, Steyr et une longue liste d’engins de chantier, de Yanmar et Bobcat à Komatsu, Manitou et Wacker Neuson. Lecture en bench en 45 secondes, checksum corrigé. Notes de version →
Bosch MD1CE100 / MD1CE101 – Autotuner, bench
La génération Stage V : Fendt 700 Vario Gen7 (CORE75), Case IH Puma, Optum, Magnum et Quadtrac, New Holland T6–T9 et moissonneuses-batteuses CR/CX, Claas Arion et Axion – et côté poids lourds, MAN TG avec D08, D26 et D38. Bench uniquement, déverrouillage unique par envoi (mail-in), câble dédié pour New Holland et MAN. Notes de version →
Bosch MD1CS069 / MD1CE101 – Autotuner, OBD (bêta)
La même génération CNH, Claas, SDF et Steyr via la prise diagnostic, lecture en 11 minutes. Autotuner demande des retours terrain : à traiter comme une bêta, en gardant la voie bench en solution de repli. Notes de version →
Bosch ECM4 – Alientech KESS3 3.52, bench
Volvo FH, FM, FMX et FH16 (D13, D16K), Renault T, C et K (DE13) et Mack Anthem, Granite et Pinnacle (MP8) à partir de l’année modèle 2022 – la génération 13 litres, fermée jusqu’ici. Lecture et programmation via le connecteur du calculateur. Notes de version →
Fichiers pour ces plateformes : envoyez-nous la machine, le moteur et la version logicielle. Fourniture du fichier d’origine, logique DTC et Stage 1 comme d’habitude. En savoir plus sur les deux outils : Autotuner sur les machines agricoles et de chantier · Alientech KESS3 sur les machines off-highway · Bosch MD1CE101.
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