| Maschine | Caterpillar 432F (Baggerlader) |
|---|---|
| Lösung | Stage 1 + AdBlue/SCR aus* |
Die Ausgangslage
Der 432F ist die Art Maschine, die auf jeder zweiten Baustelle steht: morgens laden, nachmittags Gräben ziehen, dazwischen Straßenfahrt. Er ist selten die größte Maschine auf dem Platz, aber die, die verfügbar sein muss. An diesem Lader war das AdBlue-System der Grund, warum er es nicht war – wiederkehrende Fehlermeldungen, Warnungen, die die Arbeit unterbrachen, und Stillstand, während nach der Ursache gesucht wurde. Jeder Vorfall kostete den Unternehmer Zeit und Geld, ohne dass ein mechanischer Fehler dahintersteckte.
Die Anforderung war zweigeteilt: eine Maschine, die ohne Warnungen der Abgasnachbehandlung läuft, und mehr nutzbare Leistung zum Laden und Grabenziehen.
Was wir gemacht haben
Das Motorsteuergerät wurde ausgelesen und das File für diesen Softwarestand entwickelt.
- Stage 1: Einspritzmenge, Raildruck und Ladedruck innerhalb der Grenzen der Serienhardware angepasst – mehr Drehmoment dort, wo Lader- und Baggerhydraulik es fordern, mit stabiler Abgabe über den gesamten Arbeitsdrehzahlbereich.
- AdBlue/SCR: Dosierung und Füllstandsüberwachung per Software deaktiviert, zugehörige DTCs und die Derate-Strategie behandelt. Die Maschine ist nicht mehr auf die AdBlue-Versorgung oder auf SCR-Sensoren angewiesen, die Fehler werfen.
Checksumme korrigiert und das File ins Steuergerät geschrieben.
Das Ergebnis
Keine unnötigen Fehlermeldungen, keine Unterbrechungen durch AdBlue-Warnungen und ein spürbar kräftigerer Motor unter Last. Der Lader arbeitet schneller an der Schaufel und am Heckbagger, und er bleibt auf der Baustelle, statt auf eine Diagnose zu warten. Für den Unternehmer bedeutet das längere, produktivere Arbeitstage und weniger Werkstattbesuche. Files für den 432F werden aus dem Original-Read jeder einzelnen Maschine entwickelt, nicht aus einer generischen Basis – der Softwarestand entscheidet, wie das File aussieht.
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* Abgasrelevante Lösungen (DPF, AGR/EGR, AdBlue/SCR) sind ausschließlich für Off-Road-, Landwirtschafts-, Export- und Motorsportzwecke bestimmt, soweit nach lokalem Recht zulässig. Der Betreiber ist für die rechtskonforme Nutzung in seinem Markt verantwortlich.
