| Maschine | Takeuchi TB295W (Mobilbagger) |
|---|---|
| Motor | Deutz 3,6-l-Diesel |
| Lösung | Stage 1 + AdBlue/SCR aus* + DPF aus* + EGR aus* |
Die Ausgangslage
Der TB295W ist ein kompakter Mobilbagger, der seinen Tag damit verbringt, zwischen Einsätzen zu wechseln und in kurzen Zyklen unter hoher Last zu arbeiten – graben, schwenken, laden. Dieses Lastprofil ist hart für die Abgasnachbehandlung des 3,6-l-Deutz: Der DPF bekommt selten ein sauberes Regenerationsfenster, das EGR verschmutzt, und das AdBlue-System steuert eigene Fehler und ein Derate-Risiko bei.
Die Anfrage kam über einen unserer Händler. Der Kunde des Händlers, ein Bauunternehmer, wollte mehr nutzbare Leistung aus dem Deutz und die Abgasnachbehandlung so berücksichtigt, dass der Bagger auf der Baustelle bleibt, statt in der Regeneration oder in einem eingeschränkten Modus.
Was wir gemacht haben
Das Motorsteuergerät wurde ausgelesen und das File für diesen Softwarestand entwickelt.
- Stage 1: Einspritzmenge, Raildruck und Ladedruck innerhalb der Grenzen der Serienhardware angepasst – mehr Drehmoment dort, wo die Hydraulikpumpe es fordert, mit stabiler Abgabe über den gesamten Arbeitsdrehzahlbereich und geringerem Kraftstoffverbrauch bei gleicher Arbeitsleistung.
- AdBlue/SCR: Dosierung und Füllstandsüberwachung per Software deaktiviert, zugehörige DTCs und die Derate-Strategie berücksichtigt.
- DPF: Regenerationslogik deaktiviert, Gegendruckmodell und Sensoren neutralisiert – keine erzwungenen Regenerationen mehr mitten im Einsatz.
- EGR: Ventil per Software geschlossen – saubere Ansaugluft, kein rückgeführter Ruß, stabile Verbrennungstemperaturen.
Checksumme korrigiert und das File in das Steuergerät geschrieben.
Das Ergebnis
Mehr Leistung am Stiel, keine Regenerationen, keine AdBlue-Warnungen, kein Derate. Für den Unternehmer bedeutet das weniger Stopps, dank des geringeren Verbrauchs weniger Tankstopps und weniger Belastung für Motor und Abgasnachbehandlungskomponenten über die Jahre, die die Maschine noch arbeiten muss. Das File wird aus dem Original-Auslesestand dieses Baggers entwickelt, nicht aus einer generischen Basis – der Softwarestand entscheidet, wie das File aussieht.
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Byte Performance entwickelt Files individuell für Motor, Steuergerät und Softwarestand. Händler erhalten Zugang zur gesamten Datenbank, Händlerpreise und direkten Support durch unsere Techniker. Händler werden oder Maschine anfragen.
* Abgasrelevante Lösungen (DPF, AGR/EGR, AdBlue/SCR) sind ausschließlich für Off-Road-, Landwirtschafts-, Export- und Motorsportzwecke bestimmt, soweit nach lokalem Recht zulässig. Der Betreiber ist für die rechtskonforme Nutzung in seinem Markt verantwortlich.
