| Maschine | Volvo FH510 (Fernverkehrs-Lkw) |
|---|---|
| Lösung | Stage 1, rund +120 PS |
Die Ausgangslage
Der FH510 ist eine der häufigsten Sattelzugmaschinen im europäischen Fernverkehr, und der Motor darunter hat den Ruf der Zuverlässigkeit, auf den Transportunternehmen bauen. Ab Werk ist er konservativ kalibriert: Dieselbe Hardware wird mit mehreren Leistungsstufen verkauft, und die 510-PS-Variante lässt Reserve liegen.
Der Spediteur, der diesen FH510 fährt, wollte diese Reserve für voll beladene Auflieger an Steigungen, ohne auf ebenen Autobahnabschnitten die Kraftstoffeffizienz aufzugeben.
Was wir gemacht haben
Das Motorsteuergerät wurde ausgelesen und das File für diesen Softwarestand entwickelt.
- Stage 1: Einspritzmenge, Raildruck und Ladedruck innerhalb der Grenzen der Serienhardware angepasst – rund 120 PS mehr mit passender Drehmomentkurve, wobei Drehmoment, Abgastemperatur und Raildruck überwacht und begrenzt statt einfach hochgesetzt werden.
- Effizienz: Das zusätzliche Drehmoment bei niedriger Drehzahl lässt den Lkw an Steigungen und unter Last einen höheren Gang halten. Weniger Rückschaltungen und niedrigere Drehzahl im Reisetempo bedeuten weniger Kraftstoff auf derselben Strecke.
Checksumme korrigiert und das File in das Steuergerät geschrieben, gefolgt von einer Testfahrt mit dem beladenen Zug, um das Verhalten unter realen Bedingungen zu bestätigen.
Das Ergebnis
Rund 120 PS mehr, spürbar stärkerer Zug mit beladenem Auflieger und geringerer Kraftstoffverbrauch bei gleicher Durchschnittsgeschwindigkeit. Für den Betreiber heißt das weniger Zeit an Steigungen, weniger Gangwechsel und niedrigere Kraftstoffkosten pro Kilometer. Files für den FH510 werden aus dem Originalauslesen jedes einzelnen Lkw entwickelt, nicht aus einer generischen Basis – der Softwarestand entscheidet, wie das File aussieht.
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* Abgasrelevante Lösungen (DPF, AGR/EGR, AdBlue/SCR) sind ausschließlich für Off-Road-, Landwirtschafts-, Export- und Motorsportzwecke bestimmt, soweit nach lokalem Recht zulässig. Der Betreiber ist für die rechtskonforme Nutzung in seinem Markt verantwortlich.
