| Machine | Caterpillar 432F (tractopelle) |
|---|---|
| Solution | Stage 1 + AdBlue/SCR désactivé* |
La situation
La 432F est le genre de machine présente sur un chantier sur deux : chargement le matin, tranchées l’après-midi, déplacements sur route entre les deux. Elle est rarement la plus grosse machine du chantier, mais c’est celle qui doit être disponible. Sur cette tractopelle, le système AdBlue était la raison pour laquelle elle ne l’était pas – messages de défaut récurrents, avertissements qui interrompaient le travail et immobilisation pendant la recherche de la cause. Chaque incident coûtait du temps et de l’argent à l’entrepreneur sans qu’aucun défaut mécanique n’en soit la cause.
La demande était double : une machine qui travaille sans avertissement du post-traitement, et plus de puissance utile pour le chargement et les tranchées.
Ce que nous avons fait
Le calculateur moteur a été lu et le fichier développé pour cette version logicielle.
- Stage 1 : quantité d’injection, pression de rail et pression de suralimentation ajustées dans les limites du matériel d’origine – plus de couple là où l’hydraulique du chargeur et de la pelle l’exige, avec une délivrance stable sur toute la plage de régime de travail.
- AdBlue/SCR : dosage et surveillance du niveau désactivés par logiciel, DTC associés et stratégie de bridage moteur (derate) traités. La machine ne dépend plus de l’approvisionnement en AdBlue ni de capteurs SCR qui génèrent des défauts.
Checksum corrigé et fichier écrit dans le calculateur.
Le résultat
Plus de messages de défaut inutiles, plus d’interruptions dues aux avertissements AdBlue et un moteur nettement plus fort en charge. La machine travaille plus vite au godet comme à la pelle, et elle reste sur le chantier au lieu d’attendre un diagnostic. Pour l’entrepreneur, cela signifie des journées de travail plus longues et plus productives et moins de passages à l’atelier. Les fichiers pour la 432F sont développés à partir de la lecture d’origine de chaque machine, pas d’une base générique – c’est la version logicielle qui détermine le fichier.
Besoin d’un fichier pour cette machine ?
Byte Performance développe chaque fichier individuellement pour le moteur, le calculateur et la version logicielle. Les revendeurs ont accès à la base de données complète, aux tarifs revendeur et à un support direct par nos ingénieurs. Devenir revendeur ou nous interroger sur une machine.
* Les solutions liées aux émissions (FAP, EGR, AdBlue/SCR) sont destinées uniquement à un usage hors route, agricole, export et motorsport, là où la législation locale l’autorise. L’exploitant est responsable de l’utilisation légale sur son marché.
