| Macchina | John Deere 1110G (forwarder) |
|---|---|
| Centralina | John Deere Phoenix L33 |
| Soluzione | Eco + AdBlue/SCR disattivato* |
La situazione
Un forwarder passa la giornata a trasportare carichi pieni di legname su terreno morbido e irregolare. Il motore lavora ogni volta che la macchina si muove, e la gru si prende la sua parte a ogni sosta. In un turno lungo, il carburante per carico è una delle voci di costo più importanti.
L’altra voce di costo è il fermo macchina. Un guasto AdBlue lontano dalla strada può mandare la macchina in riduzione di potenza, e ogni sosta dovuta al post-trattamento è un carico che non arriva all’imposto.
Cosa abbiamo fatto
Questo 1110G monta la Phoenix L33, l’attuale generazione di centraline motore John Deere. La centralina è stata letta e il file sviluppato per questa versione software.
- Eco: calibrazione mirata al regime di lavoro del forwarder – trazione costante a pieno carico con consumi inferiori, entro i limiti dell’hardware di serie.
- AdBlue/SCR: dosaggio e monitoraggio del livello disattivati via software, DTC correlati e strategia di riduzione di potenza gestiti. Nessuna dipendenza dall’approvvigionamento di AdBlue in bosco.
Checksum corretto e file scritto nella centralina.
Il risultato
Un forwarder che porta carichi pieni in modo efficiente, senza avvisi AdBlue e senza riduzione di potenza. Per l’impresa forestale questo significa meno carburante per carico, meno fermi imprevisti e una giornata di lavoro pianificata in funzione del legname. Il file è stato sviluppato individualmente per questa centralina e questa versione software.
Vi serve un file per questa macchina?
Byte Performance sviluppa i file individualmente per motore, centralina e versione software. I rivenditori hanno accesso al database completo, ai prezzi rivenditore e al supporto diretto dei nostri tecnici. Diventate rivenditori o chiedete informazioni su una macchina.
* Le soluzioni relative alle emissioni (FAP/DPF, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente a uso off-road, agricolo, esportazione e motorsport, dove consentito dalla legislazione locale. L’operatore è responsabile dell’uso legale nel proprio mercato.
