| Macchina | New Holland L216 (minipala compatta) |
|---|---|
| Motore | IHI Shibaura |
| Centralina (ECU) | CNH |
| Soluzione | Stage 1 + FAP/DPF disattivato* |
| Lettura / programmazione | Bench tramite Dimsport Trasdata |
La situazione
La L216 è una minipala compatta che passa la giornata in cicli brevi: caricare, girare, scaricare, ripetere. Il piccolo motore IHI Shibaura gira a bassi regimi per lunghi periodi, esattamente il profilo di impiego che un filtro antiparticolato tollera peggio. Le rigenerazioni attive interrompono il lavoro e, quando falliscono, la macchina finisce in riduzione di potenza o in officina.
L’azienda agricola voleva che la pala semplicemente funzionasse, con un po’ più di spinta alla benna e senza che il ciclo di rigenerazione dettasse la giornata di lavoro.
Cosa abbiamo fatto
La centralina CNH sul motore IHI Shibaura non è accessibile via OBD per questo lavoro, quindi è stata letta in bench tramite Dimsport Trasdata e il file sviluppato per questa versione software.
- Stage 1: quantità di iniezione e limiti di coppia regolati entro i limiti dell’hardware di serie: più coppia utile ai bassi regimi a cui una minipala lavora davvero.
- FAP/DPF: logica di rigenerazione disattivata, modello di contropressione e sensori e DTC correlati gestiti via software.
Checksum corretto e file riscritto in bench.
Il risultato
Una pala che spinge meglio nella benna e non si ferma più per le rigenerazioni. Per l’operatore questo significa meno interruzioni, nessuna riduzione di potenza dovuta al FAP/DPF e una macchina che si comporta allo stesso modo nell’ultima ora della giornata come nella prima. La stessa soluzione è stata testata sul motore IHI Shibaura con centralina CNH su macchine Wacker Neuson, Weidemann, New Holland e Case: la versione software della singola centralina decide come sarà il file finale.
Vi serve un file per questa macchina?
Byte Performance sviluppa i file individualmente per motore, centralina e versione software. I rivenditori hanno accesso al database completo, ai prezzi rivenditore e al supporto diretto dei nostri tecnici. Diventate rivenditori o chiedete informazioni su una macchina.
* Le soluzioni relative alle emissioni (FAP/DPF, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente a uso off-road, agricolo, esportazione e motorsport, dove consentito dalla legislazione locale. L’operatore è responsabile dell’uso legale nel proprio mercato.
