| Macchina | New Holland 385C (escavatore cingolato) |
|---|---|
| Motore | Hino, 213 kW |
| Soluzione | FAP disattivato* + EGR disattivato* |
La situazione
Il New Holland 385C è un grande escavatore cingolato costruito per il movimento terra pesante, e il motore Hino da 213 kW ha la potenza necessaria. Ciò che frenava questa macchina era il post-trattamento dei gas di scarico. Nell’uso intensivo in cantiere il FAP si intasava e riduceva la potenza, il sistema EGR aggravava il problema e il risultato era un flusso continuo di messaggi di errore che interrompevano il lavoro. Ogni fermo costa denaro su un escavatore di queste dimensioni, e l’impresa ne aveva abbastanza dei fermi non pianificati.
La richiesta era semplice: far sparire i messaggi di errore e dare all’operatore i 213 kW completi ogni volta che il braccio è sotto carico.
Cosa abbiamo fatto
Il file è stato sviluppato per questa macchina e versione software, concentrandosi sui due sistemi che causavano gli errori.
- FAP: logica di rigenerazione disabilitata, modello di contropressione e sensori correlati neutralizzati via software. Niente più riduzione di potenza (derate) per filtro intasato, niente rigenerazioni forzate nel mezzo di uno scavo.
- EGR: valvola chiusa via software – aspirazione pulita, nessun ricircolo di fuliggine, temperature di combustione stabili durante lunghe giornate ad alto carico.
- DTC: tutti i codici errore relativi ai due sistemi gestiti, in modo che la macchina non segnali più errori del post-trattamento.
Dopo la scrittura del file l’escavatore è tornato direttamente in cantiere.
Il risultato
Nessun messaggio di errore, nessuna perdita di potenza per un filtro intasato e i 213 kW completi disponibili per il lavoro. Per l’impresa significa meno fermi, costi di manutenzione inferiori sul post-trattamento e un escavatore che si comporta allo stesso modo a fine turno come all’inizio – sia nel movimento terra pesante che nei lavori di precisione in una trincea stretta.
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* Le soluzioni relative alle emissioni (FAP/DPF, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente a uso off-road, agricolo, esportazione e motorsport, ove consentito dalla legge locale. L’operatore è responsabile dell’uso legale nel proprio mercato.
