Un rilascio conta questa settimana per le officine di veicoli industriali e off-highway: Autotuner ha aperto le centraline TRW dei camion Euro 6 Volvo e Renault e dei motori industriali Volvo Penta. Esclusi di proposito: un rilascio Bosch MED17.4 per motori a benzina, l’aggiornamento software MyFlasher 2.8.0, Delphi DCM7.1AP/DCM7.24 per pickup e autocarri leggeri del mercato cinese, e KESS3 da 3.64 a 3.66 per Jaguar Land Rover, Yamaha e Honda.
TRW EMS2.3 / EMS2.4 – Autotuner, bench
Prima i camion Euro 6: Volvo FH e FM di nuova generazione e FMX, tutti con il D13K, e Renault Trucks T, C, K e D con DTI11 e DTI13. Le stesse centraline gestiscono i motori industriali Volvo Penta, e le note di rilascio citano Agrifac Condor (7,7 l), Albach Diamant 2000 (16,1 l), il forwarder HSM 208 F (7,7 l) e macchine di MTS Sandei, Siloking, Arjes (Impaktor) e RMH. Lettura della calibrazione in circa 10 minuti, programmazione in circa 2, correzione del checksum e backup inclusi; serve il cavo bench ATUBC130. L’aggiornamento aggiunge anche il datalogging di pressione di sovralimentazione, coppia, portata di carburante e anticipo d’iniezione. Note di rilascio →
File per queste piattaforme: inviateci macchina, motore e versione software. Fornitura del file originale, logica DTC e Stage 1 come di consueto. Un nostro intervento su questa centralina: Albach Diamant 2000. Approfondimenti sui due strumenti: Autotuner su macchine agricole e movimento terra · Alientech KESS3 su macchine off-highway.
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