| Maschine | John Deere 1270E (Harvester) |
|---|---|
| Lösung | Stage 1 + EGR aus* + DTC aus |
Die Ausgangslage
Der 1270E ist ein leistungsstarker Harvester, den Forstunternehmer tausende Stunden im Jahr einsetzen, oft weit entfernt von der nächsten Werkstatt. Er gilt als zuverlässig, aber zwei Dinge unterbrechen diese Zuverlässigkeit in der Praxis: ein AGR-System (EGR), das verrußt und mit der Zeit Leistung kostet, und Fehlercodes, die die Maschine in einen eingeschränkten Modus versetzen, auch wenn mechanisch nichts fehlt.
Der Unternehmer wollte mehr Leistung für Kran und Aggregat, die AGR per Software bearbeitet und die Fehlercodes, die die Maschine immer wieder unterbrachen, gelöst – damit der Harvester bereit ist, wann immer er gebraucht wird.
Was wir gemacht haben
Das Motorsteuergerät wurde ausgelesen und das File für diesen Softwarestand entwickelt.
- Stage 1: Einspritzmenge, Raildruck und Ladedruck innerhalb der Grenzen der Serienhardware angepasst – mehr Drehmoment dort, wo die Hydraulikpumpen es fordern, mit stabiler Abgabe, wenn Kran und Aggregat gleichzeitig arbeiten.
- AGR (EGR): Ventil per Software geschlossen – sauberer Ansaugtrakt, kein rückgeführter Ruß, stabile Verbrennungstemperaturen und kein AGR-bedingter Leistungsverlust oder Fehlereintrag.
- DTC: die Fehlercodes, die den Betrieb beeinträchtigten, per Software so bearbeitet, dass sie keine Warnung und keinen eingeschränkten Modus mehr auslösen. Die Schutzfunktionen, die für den mechanischen Zustand des Motors relevant sind, bleiben aktiv.
Prüfsumme korrigiert und das File in das Steuergerät geschrieben.
Das Ergebnis
Mehr Leistung am Aggregat, ein sauberer Ansaugtrakt und keine Unterbrechungen durch Fehlercodes. Für den Unternehmer bedeutet das einen Harvester, der die volle Schicht durchläuft, weniger ungeplante Stopps und geringere Ausfallzeit pro Kubikmeter. Files für den 1270E werden aus dem Originalauslesen jeder Maschine entwickelt – der Softwarestand entscheidet, wie das File aussieht.
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* Abgasrelevante Lösungen (DPF, AGR/EGR, AdBlue/SCR) sind ausschließlich für Off-Road-, Landwirtschafts-, Export- und Motorsportzwecke bestimmt, soweit nach lokalem Recht zulässig. Für die rechtskonforme Nutzung in seinem Markt ist der Betreiber verantwortlich.
