| Machine | Case CX145C SR (pelle hydraulique) |
|---|---|
| Moteur | Isuzu, 2,9 l, 106 ch d’origine |
| Solution | FAP désactivé* + EGR désactivé* |
La situation
La CX145C SR est une pelle à rayon court de la classe 15 t, et le moteur Isuzu 2,9 l de 106 ch lui est bien adapté. Le problème sur cette machine n’était pas la puissance mais la disponibilité. Le FAP produisait des messages de défaut et des cycles de régénération qui interrompaient le travail, et chaque message inexpliqué signifiait un passage à l’atelier que la pelle ne pouvait pas se permettre sur un chantier en cours. Le système EGR aggravait la situation : suie recirculée dans l’admission, perte progressive d’efficacité de combustion et consommation plus élevée pour le même travail.
L’entrepreneur voulait faire disparaître les messages de défaut et retrouver la pelle sur le chantier pour des postes complets, avec un moteur tournant aussi efficacement que le matériel le permet.
Ce que nous avons fait
Le calculateur moteur a été lu et le fichier développé pour cette version logicielle.
- FAP : logique de régénération désactivée, modèle de contre-pression et capteurs neutralisés – pas de régénération forcée, pas de message de défaut lié au FAP et pas de passage à l’atelier pour un filtre qui ne gêne plus le moteur.
- EGR : vanne fermée par logiciel – admission propre, pas de suie recirculée, températures de combustion stables. L’efficacité de combustion s’améliore, ce qui se traduit par une consommation plus faible au même rythme de travail.
Les cartographies de puissance ont été laissées telles quelles. Checksum corrigé et fichier écrit dans le calculateur.
Le résultat
Aucun message de défaut, aucun arrêt pour régénération et un moteur qui respire librement. La pelle travaille plus efficacement, consomme moins de carburant pour le même cycle et reste sur le chantier plutôt qu’à l’atelier. Pour l’entrepreneur, cela signifie des coûts d’exploitation plus faibles par heure et une machine sur laquelle on peut planifier. Les fichiers pour la CX145C SR sont développés à partir de la lecture d’origine de chaque machine, pas d’une base générique – la version logicielle décide de la forme du fichier.
Besoin d’un fichier pour cette machine ?
Byte Performance développe chaque fichier individuellement pour le moteur, le calculateur et la version logicielle. Les revendeurs ont accès à la base de données complète, aux tarifs revendeur et à un support direct par nos ingénieurs. Devenir revendeur ou nous interroger sur une machine.
* Les solutions liées aux émissions (FAP, EGR, AdBlue/SCR) sont destinées uniquement à un usage hors route, agricole, export et motorsport, là où la législation locale l’autorise. L’exploitant est responsable de l’utilisation légale sur son marché.
