| Machine | Merlo TF40.7 (chariot télescopique) |
|---|---|
| Moteur | 140 ch d’origine |
| Calculateur (ECU) | Bosch EDC17CV52 |
| Solution | AdBlue/SCR désactivé* + EGR désactivé* |
La situation
Le TF40.7 est un chariot télescopique qui passe de la cour au chantier et au champ, ce qui signifie des cycles courts, beaucoup de ralenti et des démarrages à froid fréquents. Ce profil d’utilisation est éprouvant pour le post-traitement. Sur cette machine, le conducteur avait des messages de défaut récurrents à l’écran, tantôt AdBlue, tantôt EGR, sans défaut mécanique derrière qui aurait justifié un passage à l’atelier à chaque fois. Chaque message est au mieux une distraction, au pire un bridage.
L’exploitant ne demandait pas plus de puissance. La demande au revendeur était claire : traiter les systèmes AdBlue et EGR par logiciel pour que l’écran reste silencieux et que le télescopique travaille, tout simplement.
Ce que nous avons fait
Le EDC17CV52 a été lu et le fichier développé pour cette version logicielle. Le Bosch EDC17CV52 offre plusieurs options sur cette plateforme ; dans ce cas, seuls les deux systèmes à l’origine des défauts ont été traités.
- AdBlue/SCR : dosage et surveillance de niveau désactivés par logiciel, DTC associés et stratégie de bridage (derate) traités. La machine ne dépend plus de l’approvisionnement en AdBlue ni de capteurs SCR qui génèrent des défauts.
- EGR : vanne fermée par logiciel – admission propre, pas de suie recirculée, températures de combustion stables et aucun code lié à l’EGR.
Les cartographies de puissance n’ont pas été touchées. Checksum corrigé et fichier écrit dans le calculateur.
Le résultat
Un écran silencieux, aucun message de défaut AdBlue ou EGR et pas de bridage. Le moteur tourne avec une admission propre et une combustion stable, ce que l’exploitant perçoit comme une réponse plus régulière en charge, même sans fichier de puissance. Pour l’entrepreneur, cela signifie un télescopique disponible chaque matin et moins de passages imprévus à l’atelier pour des défauts sans cause mécanique. Les fichiers pour le EDC17CV52 sont développés à partir de la lecture d’origine de chaque machine, pas d’une base générique – la version logicielle décide de la forme du fichier.
Besoin d’un fichier pour cette machine ?
Byte Performance développe chaque fichier individuellement pour le moteur, le calculateur et la version logicielle. Les revendeurs ont accès à la base de données complète, aux tarifs revendeur et à un support direct par nos ingénieurs. Devenir revendeur ou nous interroger sur une machine.
* Les solutions liées aux émissions (FAP, EGR, AdBlue/SCR) sont destinées uniquement à un usage hors route, agricole, export et motorsport, là où la législation locale l’autorise. L’exploitant est responsable de l’utilisation légale sur son marché.
