| Machine | Wirtgen W210i (fraiseuse à froid) |
|---|---|
| Calculateur (ECU) | Cummins CM2250 |
| Solution | Stage 1 (environ +20 %) + FAP désactivé* + EGR désactivée* |
La situation
Une fraiseuse à froid connaît l’un des cycles de travail les plus durs de la construction routière : le moteur tourne à pleine charge tant que le tambour est dans l’enrobé, et chaque interruption arrête tout l’atelier de pose derrière elle. Sur la W210i, le moteur Cummins piloté par le CM2250 a la réserve nécessaire pour ce travail. Le point faible est le post-traitement – un FAP (filtre à particules) qui régénère en pleine passe et une vanne EGR qui encrasse l’admission et coûte de la puissance avec le temps.
L’entrepreneur voulait plus de puissance au tambour pour des passes plus profondes et plus rapides, et une machine qui ne s’arrête pas pour régénérer pendant que l’équipe attend.
Ce que nous avons fait
Le CM2250 a été lu et le fichier développé pour cette version logicielle. Trois points ont été traités dans un seul fichier.
- Stage 1 : quantité d’injection, pression de rail et pression de suralimentation ajustées dans les limites du matériel d’origine – environ 20 % de puissance en plus avec une courbe de couple adaptée, de sorte que le tambour conserve sa vitesse sous charge au lieu de caler. Couple, température d’échappement et pression de rail sont surveillés et plafonnés, pas simplement poussés.
- FAP : logique de régénération désactivée, modèle de contre-pression et capteurs neutralisés – plus de régénérations forcées pendant une passe.
- EGR : vanne fermée par logiciel – admission propre, pas de suies recirculées, températures de combustion stables.
Checksum corrigé et fichier écrit dans le calculateur.
Le résultat
Environ 20 % de puissance en plus, une réponse à l’accélérateur nettement plus vive et aucun arrêt dû au post-traitement. Le moteur ne travaillant plus contre la contre-pression, la machine réalise la même passe avec moins de carburant. Pour l’entrepreneur, cela signifie un rendement de fraisage plus élevé par poste et un atelier de pose qui n’est plus retenu par la machine devant lui. Les fichiers pour le CM2250 sont développés à partir de la lecture originale de chaque machine, et non d’une base générique – c’est la version logicielle qui détermine le contenu du fichier.
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Byte Performance développe chaque fichier individuellement pour le moteur, le calculateur et la version logicielle. Les revendeurs ont accès à la base de données complète, aux tarifs revendeur et à l’assistance directe de nos ingénieurs. Devenir revendeur ou nous interroger sur une machine.
* Les solutions liées aux émissions (FAP, EGR, AdBlue/SCR) sont destinées uniquement à un usage hors route, agricole, export et compétition, là où la législation locale l’autorise. L’exploitant est responsable de l’utilisation légale sur son marché.
