| Machine | Ponsse Buffalo (porteur forestier) |
|---|---|
| Moteur | Diesel Mercedes, 286 ch d’origine, 185 kN de force de traction |
| Solution | Stage 1 (environ +20 %) + AdBlue/SCR désactivé* |
La situation
Le Buffalo est un porteur forestier conçu pour de longues journées de débardage sur terrain pentu et sols meubles. Avec un moteur Mercedes de 286 ch et 185 kN de force de traction, c’est déjà une machine capable. En forêt, pourtant, le facteur limitant n’est souvent pas le moteur mais le post-traitement : un système AdBlue qui génère des défauts en forêt signifie une machine bridée loin du prochain atelier, et chaque arrêt imprévu est de la production perdue.
L’exploitant voulait deux choses : plus de traction pour les charges pleines sur les pistes de débardage pentues, et la fin des immobilisations liées à l’AdBlue.
Ce que nous avons fait
Le calculateur moteur a été lu et le fichier développé pour cette version logicielle.
- Stage 1 : quantité d’injection, pression de rail et pression de suralimentation ajustées dans les limites du matériel d’origine – environ 20 % de puissance en plus avec une courbe de couple qui soutient la transmission hydrostatique à bas régime plutôt que de culminer en haut.
- AdBlue/SCR : dosage et surveillance de niveau désactivés par logiciel, DTC associés et stratégie de bridage traités. Le porteur ne dépend plus de l’approvisionnement en DEF ni d’un système SCR fonctionnel pour continuer à tourner.
Checksum corrigé et fichier écrit dans le calculateur.
Le résultat
Environ 20 % de puissance en plus, une traction plus forte à pleine charge en terrain pentu, et plus aucune alerte AdBlue ni bridage. Pour l’entrepreneur forestier, cela signifie moins d’arrêts, aucun coût de réparation sur le système AdBlue et plus d’heures par an en forêt. Les fichiers pour le Buffalo sont développés à partir de la lecture d’origine de chaque machine – c’est la version logicielle qui détermine le contenu du fichier.
Besoin d’un fichier pour cette machine ?
Byte Performance développe chaque fichier individuellement pour le moteur, le calculateur et la version logicielle. Les revendeurs ont accès à la base de données complète, aux tarifs revendeur et au support direct de nos ingénieurs. Devenir revendeur ou demander un fichier pour une machine.
* Les solutions liées aux émissions (FAP, EGR, AdBlue/SCR) sont destinées uniquement à un usage hors route, agricole, export et sport mécanique, lorsque la législation locale le permet. L’exploitant est responsable de l’utilisation légale sur son marché.
