| Macchina | Kubota 7132 (trattore standard) |
|---|---|
| Soluzione | Stage 1 / Eco |
La situazione
Il Kubota 7132 è un trattore standard della classe che fa il lavoro pesante in un’azienda di medie dimensioni: aratura, coltivazione, traino di rimorchi carichi. La maggior parte degli agricoltori che usano un trattore così si pone le stesse due domande – può tirare di più, e può farlo con meno carburante. Di serie la calibrazione è un compromesso per tutti i mercati in cui Kubota vende, ed entrambe le domande hanno una risposta positiva.
L’azienda voleva un guadagno percepibile sotto carico per la lavorazione del terreno e i rimorchi pesanti, abbinato a consumi più bassi nelle lunghe ore di trasporto e di presa di forza che compongono il resto della stagione.
Cosa abbiamo fatto
La centralina motore è stata letta e il file sviluppato per questa versione software.
- Stage 1: quantità di iniezione, pressione rail e pressione di sovralimentazione regolate entro i limiti dell’hardware di serie – più coppia dove serve al trattore, nella lavorazione pesante del terreno e in salita con rimorchio carico, con un’erogazione fluida dai bassi regimi.
- Eco: anticipo e curva di coppia calibrati in modo che il motore svolga lo stesso lavoro a un regime più basso e con una combustione più completa. Il trattore tiene una marcia più alta sotto carico – è da qui che nasce il risparmio di carburante.
- Guidabilità: una risposta al pedale più pronta e lineare – il trattore affronta i lavori impegnativi con riserva invece che al limite.
Checksum corretto e file scritto nella centralina.
Il risultato
Più potenza sotto carico, consumi ridotti e un trattore più piacevole da guidare. Per l’azienda significa tempi di lavoro più rapidi in campo e un costo del carburante per ettaro più basso sugli stessi lavori. I file per il Kubota vengono sviluppati dalla lettura originale di ogni trattore, non da una base generica – è la versione software a decidere come sarà il file.
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Byte Performance sviluppa i file individualmente per motore, centralina e versione software. I rivenditori hanno accesso all’intero database, ai prezzi rivenditore e al supporto diretto dei nostri tecnici. Diventa rivenditore o richiedi informazioni su una macchina.
* Le soluzioni relative alle emissioni (DPF/FAP, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente all’uso off-road, agricolo, per l’esportazione e per il motorsport, dove consentito dalla legislazione locale. L’operatore è responsabile dell’uso conforme alla legge nel proprio mercato.
