| Macchina | New Holland T6 (trattore standard) |
|---|---|
| Soluzione | Stage 1 / Eco |
La situazione
Il T6 è un trattore standard di fascia media che la maggior parte delle aziende agricole usa per tutto: dalle lavorazioni del terreno e la semina al lavoro con il caricatore e i trasporti. È una macchina equilibrata, ma la sua calibrazione di serie è un compromesso tra tutti i mercati in cui New Holland vende. Le aziende che lavorano con attrezzi pesanti o trainano rimorchi carichi in pendenza sentono per prime il limite, e allo stesso tempo il carburante è uno dei loro maggiori costi variabili.
L’azienda voleva più trazione per i lavori pesanti e un consumo di carburante più basso nell’arco della stagione: un file costruito attorno all’efficienza piuttosto che alla potenza massima.
Cosa abbiamo fatto
La centralina motore è stata letta e il file sviluppato per questa versione software.
- Stage 1: quantità di iniezione, pressione rail e pressione di sovralimentazione regolate entro i limiti dell’hardware di serie: più coppia nel campo di lavoro, così il trattore traina attrezzi più pesanti e rimorchi carichi senza perdere giri.
- Eco: anticipo di iniezione e curva di coppia calibrati per una combustione più completa e una marcia più alta a regime più basso sotto carico. È da qui che arriva il risparmio di carburante: lo stesso lavoro con meno carburante e, di conseguenza, meno emissioni per ettaro.
Checksum corretto e file scritto nella centralina.
Il risultato
Più forza di trazione, consumi ridotti e un trattore che gestisce gli attrezzi pesanti con riserva invece che al limite. Per l’azienda questo significa maggiore capacità di lavoro in campo e un costo di carburante per ettaro più basso sugli stessi lavori. I file per il T6 vengono sviluppati dalla lettura originale di ogni trattore, non da una base generica: è la versione software a determinare il contenuto del file.
Vi serve un file per questa macchina?
Byte Performance sviluppa i file individualmente per motore, centralina e versione software. I rivenditori hanno accesso al database completo, ai prezzi rivenditore e al supporto diretto dei nostri tecnici. Diventate rivenditori o chiedete informazioni su una macchina.
* Le soluzioni relative alle emissioni (FAP/DPF, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente a uso off-road, agricolo, esportazione e motorsport, dove consentito dalla legislazione locale. L’operatore è responsabile dell’uso legale nel proprio mercato.
