| Macchina | Caricatore per movimentazione materiali gommato Caterpillar MH3022 |
|---|---|
| Motore | CAT C7.1 ACERT |
| Centralina (ECU) | Caterpillar A5E2V2I1 |
| Soluzione | Stage 1 + AdBlue/SCR disattivato* + DPF disattivato* + EGR disattivato* |
| Lettura / programmazione | Bench / connettore diagnostico, K-TAG / Flex |
La situazione
I caricatori per la movimentazione materiali non conoscono ore tranquille. Questo MH3022 lavora in un centro di riciclaggio dal primo turno all’ultimo – e ogni rigenerazione forzata, ogni errore AdBlue e ogni derate ferma l’intero piazzale. L’operatore voleva una macchina che funzionasse in modo prevedibile, con un po’ più di reattività sotto carico.
Cosa abbiamo fatto
Le centraline CAT sono un altro mondo rispetto a Bosch – la A5E2 ha una propria struttura del file e una propria gestione del checksum, e abbiamo investito molto tempo di sviluppo proprio su questa piattaforma. Per questa macchina abbiamo combinato una calibrazione Stage 1 con una soluzione completa per il post-trattamento.
- Stage 1: migliore risposta all’acceleratore e più coppia sotto carico, entro i limiti del C7.1.
- AdBlue/SCR: dosaggio e monitoraggio disattivati, strategia di inducement e di derate rimossa.
- DPF: rigenerazione disattivata, modello della fuliggine e sensori gestiti.
- EGR: chiusa via software.
- Tutti i codici errore correlati gestiti – niente spie, niente modalità di emergenza.
Il risultato
La macchina ora lavora in modo più regolare e con più forza, senza rigenerazioni e senza errori del post-trattamento. Il consumo di carburante è calato, e con esso il tempo di manutenzione. Per il piazzale questo significa semplicemente che il caricatore è disponibile.
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Byte Performance sviluppa i file individualmente per motore, centralina e versione software. I rivenditori hanno accesso all’intero database, ai prezzi rivenditore e al supporto diretto dei nostri tecnici. Diventa rivenditore o richiedi informazioni su una macchina.
* Le soluzioni relative alle emissioni (DPF/FAP, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente all’uso off-road, agricolo, per l’esportazione e per il motorsport, dove consentito dalla legislazione locale. L’operatore è responsabile dell’uso conforme alla legge nel proprio mercato.
