| Macchina | Setra S 517 HD (autobus gran turismo) |
|---|---|
| Motore | Mercedes-Benz |
| Soluzione | Eco |
La situazione
Un Setra S 517 HD è un autobus gran turismo che percorre lunghe distanze a una velocità di crociera costante, e per un’azienda di trasporto passeggeri il carburante è uno dei maggiori costi operativi. Il motore Mercedes-Benz del S 517 HD è un’unità collaudata; la domanda era se la sua calibrazione potesse essere resa più efficiente per il profilo di percorso che l’autobus effettivamente percorre.
Il cliente del rivenditore, un’azienda di autobus, ha chiesto un file Eco: consumi ridotti, nessuna perdita di guidabilità, nessuna modifica meccanica al veicolo.
Cosa abbiamo fatto
Il rivenditore ha letto la centralina motore dell’autobus e inviato il file originale. La calibrazione Eco è stata sviluppata per questa versione software.
- Eco: anticipo, quantità di iniezione e pressione di sovralimentazione regolati per una calibrazione più efficiente ai carichi parziali e alla velocità di crociera – il campo di funzionamento in cui un autobus passa la maggior parte della sua vita.
- Guidabilità: coppia ai bassi e medi regimi mantenuta, così il veicolo tira in modo pulito in salita e in partenza dalle fermate senza che l’autista debba premere di più sull’acceleratore.
- Nessuna modifica hardware: il file viene scritto nella centralina; nient’altro sul veicolo viene toccato.
Il rivenditore ha scritto il file nella centralina del S 517 HD e ha rimesso l’autobus in servizio.
Il risultato
Consumi di carburante ridotti sulle stesse tratte, una risposta più fluida sotto carico e un motore che lavora con una calibrazione più efficiente per l’intero ciclo di utilizzo. Per l’operatore questo è un costo per chilometro più basso e meno CO2 per viaggio senza cambiare il veicolo né gli orari. I file Eco per autobus e veicoli industriali vengono sviluppati dalla lettura originale del veicolo, per l’esatta versione software della sua centralina.
Serve un file per questa macchina?
Byte Performance sviluppa i file individualmente per motore, centralina e versione software. I rivenditori hanno accesso all’intero database, ai prezzi rivenditore e al supporto diretto dei nostri tecnici. Diventa rivenditore o richiedi informazioni su una macchina.
* Le soluzioni relative alle emissioni (DPF/FAP, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente all’uso off-road, agricolo, per l’esportazione e per il motorsport, dove consentito dalla legislazione locale. L’operatore è responsabile dell’uso conforme alla legge nel proprio mercato.
