| Macchina | Valtra T254 (serie T4) |
|---|---|
| Motore | AGCO Power 7,4 l, 6 cil., 275 CV di serie |
| Centralina (ECU) | Bosch EDC17CV41 |
| Soluzione | Stage 1 + EGR disattivata* + AdBlue/SCR disattivato* |
| Lettura / programmazione | OBD, KESS3 / K-TAG / TheGenius |
La situazione
I contoterzisti sfruttano i trattori più della maggior parte degli altri: lavorazioni pesanti del terreno, lunghi trasferimenti, finestre strette. Questo T254 era meccanicamente perfetto ma soffriva dei soliti problemi dei diesel moderni: incrostazioni dell’EGR, cristallizzazione dell’AdBlue in inverno e gli avvisi e le riduzioni di coppia che ne seguono. In più, il cliente voleva più riserva davanti ad attrezzi larghi.
Cosa abbiamo fatto
Abbiamo letto la EDC17CV41 via OBD, analizzato la calibrazione e sviluppato un file Stage 1 per questa esatta versione software. Nello stesso file abbiamo disattivato il sistema EGR e la strategia SCR/AdBlue completa.
- Stage 1: 275 → 313 CV (+38 CV), più coppia dai bassi regimi, transizione fluida verso il regime nominale.
- EGR: chiusa via software: niente più aspirazione incrostata, nessun codice errore legato all’EGR.
- AdBlue/SCR: dosaggio, monitoraggio di livello e qualità disattivati, logica di riduzione di potenza rimossa, DTC gestiti.
Il risultato
+38 CV e una trazione nettamente migliore sotto carico, nessun guasto EGR o AdBlue, nessun problema di cristallizzazione in inverno. Costi di manutenzione ridotti e un trattore pronto quando si apre la finestra meteo. File originale archiviato: ritorno alla configurazione di serie possibile in qualsiasi momento.
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* Le soluzioni relative alle emissioni (FAP/DPF, EGR, AdBlue/SCR) sono destinate esclusivamente a uso off-road, agricolo, esportazione e motorsport, dove consentito dalla legislazione locale. L’operatore è responsabile dell’uso legale nel proprio mercato.
