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Juni 24, 2025Ein Hyundai HX520 AL mit Cummins X12 Stage V und Cummins CM2350: AdBlue/SCR, DPF und AGR softwareseitig deaktiviert für weniger Stillstand und volle Leistung im schweren Baustelleneinsatz.- Juni 17, 2025Kleine Maschine, großer Unterschied: Stage 1 am Denso-Steuergerät eines Takeuchi TB370 – 58 auf 66 PS – plus DPF- und EGR-Softwarelösungen.
- Juni 10, 2025Ein mittelgroßer Flottentraktor, nützlicher gemacht: Stage 1 am EDC17CV41 für mehr Drehmoment bei Arbeitsdrehzahl, AdBlue/SCR-System per Software bearbeitet für mehr Verfügbarkeit.
- Juni 3, 2025Stage 1 am Bosch EDC17CV42 eines Fendt 1050 Vario: +73 PS, AdBlue, DPF und EGR per Software bearbeitet – für eine Maschine, die harte Stunden ohne Leistungsreduzierung durcharbeitet.
- Mai 27, 2025Ein CAT MH3022 Mobil-Umschlagbagger mit CAT A5E2V2I1 Steuergerät: Stage 1 plus AdBlue-, DPF- und EGR-Softwarelösungen für eine Maschine, die den ganzen Tag auf dem Schrottplatz läuft.
- April 25, 2025Stage 1 an einem Valtra T254 – 313 statt 275 PS – plus Software-Lösungen für EGR und AdBlue/SCR für einen Lohnunternehmer, der sich keinen Stillstand leisten kann.
- März 24, 2025Ein Fendt 1050 Vario mit wiederkehrenden Regenerationen und Fehlermeldungen: DPF-Regenerationslogik und AGR softwareseitig deaktiviert für zuverlässigen Betrieb unter Volllast.
- März 13, 2025Das LIDEC2-Steuergerät in Liebherr-Radladern war lange eine verschlossene Tür. Unsere Eigenentwicklung hat sie geöffnet – erste Anwendung: ein L580 mit mehr Leistung und berücksichtigten AdBlue-Fehlern.
- Februar 16, 2025Ein Lindner Geotrac 104ep mit Eco-File: rund 15 Prozent mehr Leistung und Drehmoment bei gleichzeitig geringerem Kraftstoffverbrauch – mehr Zugkraft für Pflügen, Transport und Ernte.
- Februar 13, 2025Ein Massey Ferguson S7718 mit Bosch EDC17CV41: Das Stage-1-File bringt 40 PS mehr mit passender Drehmomentkurve – mehr Zugkraft für schwere Bodenbearbeitung und Transport bei besserer Kraftstoffeffizienz.
- Januar 27, 2025Eine Eco-Kalibrierung für einen Deutz-Fahr Agrotron 6190 mit dem 6,1-Liter-Deutz-Motor: mehr Drehmoment bei Arbeitsdrehzahl und messbar geringerer Verbrauch.
- Januar 24, 2025Ein Fuchs F 1244 Kompaktlader mit 2,1-l-Yanmar und Bosch EDC17CV54: Das Stage-1-File bringt den Motor von 48 auf 60 PS, ein Plus von 25 Prozent für Hof- und Feldarbeit.
- Januar 22, 2025Ein New Holland 385C Kettenbagger mit 213-kW-Hino-Motor: DPF-Regenerationslogik und AGR nach wiederkehrenden Fehlermeldungen und Stillstandszeiten auf der Baustelle softwareseitig deaktiviert.
- November 13, 2024Ein Arbos P5100 mit 3,4-l-Kohler-Motor und Denso SH7058: Stage 1 von 110 auf 130 PS, AdBlue/SCR softwareseitig über beide Steuergeräte MCM und ACM gelöst.
- Oktober 21, 2024Ein Morooka MST1500VDR Raupendumper mit Cummins QSB 6.7 und Siemens/Continental CM2350: AdBlue/SCR per Software gelöst, File auf Basis des eigenen OBD-Reads des Kunden.
- Oktober 17, 2024Ein Fendt 211 Vario mit Bosch EDC17CV54: Das Stage 1 File bringt 23 PS mehr, ohne den Kraftstoffverbrauch zu erhöhen – mehr Zugkraft für den kompakten Traktor bei gleichen Betriebskosten.
- Oktober 14, 2024Eine Atlas Copco Maschine mit Siemens/Continental 2350CM Steuergerät: Verbrauchsanpassung und AdBlue/SCR per Software deaktiviert, remote über Calterm erledigt, ohne Einsatz vor Ort.
- Oktober 9, 2024Ein Vögele MT3000 2i Beschicker im Straßenbau: DPF-Regenerationslogik und AGR per Software deaktiviert, um Fehlermeldungen der Abgasnachbehandlung und Stillstände auf der Baustelle zu beenden.
- September 24, 2024Ein Ponsse Ergo Harvester mit Mercedes OM936LA: Das Stage 1 File bringt den Sechszylinder von 286 auf 345 PS – mehr Reserve in steilem Gelände und bei schwerem Holz.
- September 19, 2024Eine Horsch Leeb 8.300 PT Selbstfahrspritze mit 6,7 l FPT-Motor, 310 PS, und Bosch MD1CE101: AdBlue/SCR-Fehlermeldungen per Software gelöst, damit die Spritze ihre volle Leistung behält.
- September 16, 2024Eine Powerscreen Warrior 1800 Siebanlage mit CAT-Motor, 111 PS, und Caterpillar ADEM IV: Stage 1 plus AdBlue/SCR, DPF und AGR per Software gelöst, um Fehlermeldungen und Stillstände zu beenden.
- September 12, 2024Ein Caterpillar 432F Baggerlader mit wiederkehrenden AdBlue-Fehlermeldungen und Stillständen: Stage 1 File für mehr nutzbare Leistung, AdBlue/SCR-System per Software gelöst für den Off-Road-Einsatz.
- September 9, 2024Ein Hyundai 35DN-9V Dieselstapler mit Bosch EDC17C57: DPF-Regenerationen und AGR-Fehler verursachten Stillstände im industriellen Dauereinsatz. Beide Systeme per Software gelöst.
- August 1, 2024Stage 1 am Bosch MD1CE101 eines Case IH 250 CVX: mehr Drehmoment für schwere Bodenbearbeitung, AdBlue/SCR per Software berücksichtigt – auf einer der neuesten Steuergeräte-Generationen.
- Juni 26, 2024Ein Bell B35D knickgelenkter Muldenkipper mit Mercedes OM 501LA, 295 kW, und TEMIC-Steuergerät: Stage 1 für mehr Leistung unter Last, AdBlue/SCR per Software gelöst, um die Fehler der Abgasnachbehandlung zu…
- Juni 13, 2024Ein Wirtgen WR240i Bodenstabilisierer mit Mercedes-Motor und Siemens/Continental MCM2.1: AdBlue/SCR, DPF und AGR per Software deaktiviert. MCM und ACM müssen beide ausgelesen werden.
- Mai 23, 2024Ein Massey Ferguson 7720S Traktor mit Bosch EDC17CV41: ein Eco-File für mehr Zugkraft bei geringerem Kraftstoffverbrauch und das AdBlue/SCR-System per Software gelöst für den Off-Road-Einsatz.
- Mai 3, 2024Ein Case CX145C SR Bagger mit dem 2,9-l-Isuzu-Motor, 106 PS: DPF-Regenerationen und AGR-Fehlermeldungen kosteten Werkstattzeit. Beide Systeme per Software gelöst.
- April 29, 2024Ein Merlo TF40.7 Teleskoplader, 140 PS, Bosch EDC17CV52: wiederkehrende AdBlue- und AGR-Fehlermeldungen im Display. Beide Systeme per Software gelöst, damit die Maschine ohne Unterbrechungen arbeitet.
- April 17, 2024Ein Volvo ECR235EL Bagger mit TRW EMS2.3: Stage 1 von 175 auf 210 PS, AdBlue/SCR, DPF und AGR per Software bearbeitet. Für die AdBlue-Lösung muss auch das ACM ausgelesen werden.
- April 10, 2024Eine Wirtgen W210i Kaltfräse mit Cummins CM2250 Steuergerät: Stage 1 für rund 20 % mehr Leistung an der Fräswalze, DPF und AGR per Software bearbeitet, um Standzeiten durch die Abgasnachbehandlung…
- März 26, 2024Ein Pasquali Orion K105DS Kompakttraktor mit Eco-File für geringeren Kraftstoffverbrauch, DPF und AGR per Software bearbeitet, damit der Traktor ohne Regenerationsstopps arbeitet.
- März 21, 2024Ein Sunward SWE155F Bagger mit Cummins CM2350 Steuergerät: Stage 1 für mehr Drehmoment am Stiel, AdBlue/SCR, DPF und AGR per Software bearbeitet, um Standzeiten durch die Abgasnachbehandlung zu beenden.
- März 12, 2024Ein Doosan DX300 Raupenbagger mit Stage 1 File für mehr Drehmoment und Motorleistung, das AdBlue/SCR-System per Software bearbeitet, um Standzeiten durch die Abgasnachbehandlung zu beenden.
- März 6, 2024Ein John Deere 1270E Harvester mit Stage 1 File: mehr Leistung für Kran und Aggregat, AGR per Software geschlossen und Fehlercodes bearbeitet, damit die Maschine im Wald bleibt.
- Februar 22, 2024Ein New Holland T6 Traktor mit Stage 1 Eco-File: mehr Zugkraft für schwere Anbaugeräte und beladene Anhänger, kalibriert auf geringeren Kraftstoffverbrauch im Betrieb.
- Januar 18, 2024Ein Kubota 7132 Traktor mit Stage 1 und Eco-Kalibrierung: mehr Leistung für schwere Lasten und anspruchsvolle Feldarbeit, kalibriert auf geringeren Kraftstoffverbrauch bei gleicher Arbeitsleistung.
- Januar 11, 2024Ein Lindner Lintrac 100 mit Eco-File: mehr nutzbares Drehmoment für Bodenbearbeitung, Heuernte und Transport, kalibriert auf bis zu 10 % weniger Kraftstoffverbrauch am Hof.
- Dezember 11, 2023Ein Komatsu 931 Harvester mit Eco-File: mehr nutzbare Leistung für Kran und Harvesteraggregat, kalibriert auf geringeren Kraftstoffverbrauch über lange Schichten im Wald.
- November 28, 2023Ein Valtra A134 Traktor mit Eco-File: mehr nutzbare Leistung für Feldarbeit und Transport, kalibriert auf geringeren Kraftstoffverbrauch und niedrigere Betriebskosten im Betrieb.
- September 29, 2023Ein Caterpillar M316F Mobilbagger mit per Software deaktiviertem AdBlue/SCR, DPF und AGR: keine Fehlercodes aus der Abgasnachbehandlung, keine Zwangsregenerationen, keine Leistungsreduzierung auf der Baustelle.
- September 21, 2023Ein Takeuchi TB295W Mobilbagger mit 3,6-l-Deutz-Motor: Stage 1 für mehr nutzbare Leistung, DEF, DPF und EGR per Software berücksichtigt, um Stillstände durch die Abgasnachbehandlung zu beenden.
- September 7, 2023Ein Ponsse Buffalo Forwarder mit 286-PS-Mercedes-Motor und 185 kN Zugkraft: Stage 1 für rund 20 % mehr Leistung und das AdBlue-System per Software deaktiviert.
- August 29, 2023Ein Volvo FH510 Fernverkehrs-Lkw mit Stage 1 File: rund 120 PS mehr für schwere Lasten und Autobahnbetrieb, kalibriert auf geringeren Kraftstoffverbrauch bei gleicher Leistung.
- August 22, 2023Ein MAN TGS 440 mit Bosch MD1CE100 Steuergerät und Eco-File: geringerer Kraftstoffverbrauch und weniger CO2 pro Fahrt bei unveränderter Zugkraft und ohne mechanische Änderungen.
- Juli 21, 2023Ein MacDon M155 selbstfahrender Schwadmäher mit 4,5-l-Cummins, 155 PS: Eco-File für mehr Leistung am Schneidwerk und weniger Kraftstoff pro Stunde, von einem Händler am Betrieb installiert.
- Juli 3, 2023Ein Setra S 517 HD Reisebus mit Eco-File am Mercedes-Benz-Motor: geringerer Kraftstoffverbrauch auf denselben Strecken, unverändertes Fahrverhalten, keine mechanischen Änderungen.
- Juni 2, 2023Ein New Holland T9.560 Knicklenker mit 12,7-l-FPT-Motor: Stage 1+ File für 90 PS mehr, ein Plus von 18 %, und zurück im Feld vor Saisonbeginn.
- März 29, 2023Nach einem Testprogramm wird das neue John Deere Motorsteuergerät Phoenix L40 unterstützt: Auslesen über OBD oder Bench, mit Eco / Stage 1, Stage 2, AdBlue- und DTC-Lösungen.
- März 22, 2023Ein John Deere 9620RX, über OBD ausgelesen und am Cummins CM2350 überarbeitet: Stage 1 / Eco-Kalibrierung plus das DEF/SCR-System per Software gelöst, für den Off-Road-Einsatz.
- Oktober 15, 2021New Holland L216 Kompaktlader mit IHI Shibaura Motor und CNH Steuergerät: Stage 1 und DPF per Software bearbeitet, auf der Bench über Dimsport Trasdata ausgelesen und programmiert.
- Oktober 15, 2021Albach Diamant 2000 Holzhacker mit Volvo Penta Motor und TRW EMS2.3 Steuergerät: Stage 1 mit Fokus auf geringeren Kraftstoffverbrauch, AdBlue/SCR per Software bearbeitet über Dimsport Trasdata.
- August 13, 2021John Deere 1110G Forwarder: Stage 1 mit 30 PS mehr, AdBlue/SCR und EGR per Software deaktiviert – alles über OBD ausgelesen und programmiert, für weniger Stillstand im Wald.
- August 13, 2021Doosan DX300LL mit Scania-Motor und EMS S8 Steuergerät, entwickelt für einen Händler: Stage 1 Leistungssteigerung und AdBlue/SCR per Software bearbeitet für weniger Stillstand durch die Abgasnachbehandlung.
- Juni 27, 2021Caterpillar 299D2 Kompakt-Raupenlader, entwickelt für einen Händler in den USA: Stage 1 für mehr nutzbare Leistung unter Last, DPF aus* und EGR aus* auf Anfrage verfügbar.
- Juni 26, 2021Komatsu WA380 Radlader mit Cummins CM2350A: AdBlue/SCR, DPF und AGR per Software bearbeitet plus eine leichte Eco-Abstimmung für bessere Kraftstoffeffizienz – alles über OBD mit Dimsport New Genius.
- Juni 25, 2021Volvo ECR88D Kompaktbagger mit Kubota-Motor und Denso-Steuergerät: Stage 1 für mehr nutzbare Leistung am Stiel, über OBD mit Dimsport New Genius ausgelesen und programmiert. DPF und AGR aus* auf Anfrage.
- Juni 10, 2021Technische Info: Das Bosch MD1CE101 an FPT-Motoren lässt sich jetzt über OBD auslesen und programmieren. Stage 1 und AdBlue/SCR-Lösungen getestet an New Holland, Case, Steyr, Claas und FPT Industrial.
- Mai 11, 2021Ein Komatsu PC360LC Kettenbagger mit Cummins CM2250 Steuergerät: DPF-Regenerationslogik und AGR per Software deaktiviert, um Stillstände durch die Abgasnachbehandlung auf der Baustelle zu beenden.
- März 10, 2021Schaeff TW95 und TW110 Mobilbagger mit dem Deutz TCD3.6 Motor: ein Stage 1 Eco File für mehr nutzbares Drehmoment und bessere Kraftstoffeffizienz, AdBlue/SCR aus auf Anfrage verfügbar.
- Januar 18, 2021Ein Fendt 718 erhält ein Stage 1 File über OBD, entwickelt von Byte Performance und vom Händler in seiner eigenen Werkstatt programmiert. AdBlue/SCR aus und DPF aus auf Anfrage verfügbar.
- Dezember 4, 2020Ein Kubota SVL95-2 Kompakt-Raupenlader mit 3,8-l-Motor und Denso-Steuergerät: Stage 1 für mehr Leistung und optimierten Kraftstoffverbrauch, DPF aus auf Anfrage verfügbar.
- Dezember 3, 2020Ein Hyundai HX145LCR Kettenbagger mit CAT-/Perkins-Motor: Stage 1 und AdBlue/SCR per Software bearbeitet, über OBD ausgelesen und programmiert, keine Stillstandszeiten mehr durch AdBlue-Fehler.
- November 10, 2020Ein Caterpillar 324E Kettenbagger: DPF-Regenerationslogik per Software deaktiviert, über OBD ausgelesen und programmiert, Steuergerät bleibt in der Maschine, keine Regenerationsstopps mehr auf der Baustelle.
- Oktober 20, 2020Ein Kobelco SK210 der älteren Baureihe mit Bosch EDC7UC31: AdBlue/SCR-Dosierung per Software über OBD deaktiviert, keine Standzeiten mehr durch DEF-Fehler am Bagger.
- September 25, 2020Ein Kobelco SK210 Kettenbagger: Stage 1 plus die komplette Abgasnachbehandlung per Software bearbeitet, über OBD mit Dimsport New Genius ausgelesen und programmiert.
